EU vill stärka industrin – så kan västsvenska företag påverkas
Med lagförslaget Industrial Accelerator Act vill EU stärka Europas industriella konkurrenskraft och öka efterfrågan på produkter som tillverkas i Europa. Men vad innebär förslaget i praktiken och hur kan det påverka företag i Västsverige?
Den europeiska industrin möter en allt hårdare global konkurrens. Höga energikostnader, internationella handelsberoenden och omfattande industrisatsningar i bland annat Kina och USA har satt press på Europas konkurrenskraft.
Mot den bakgrunden presenterade EU-kommissionen i mars 2026 Industrial Accelerator Act (IAA), ett lagförslag som ska stärka den europeiska industrin och påskynda klimatomställningen. Förslaget riktar sig framför allt till strategiska sektorer som fordons-, stål-, aluminium- och cementindustrin.
Vad innebär Industrial Accelerator Act?
En central del av förslaget syftar till att öka efterfrågan på produkter tillverkade i Europa.
– IAA avser att stimulera produktion och investeringar i Europa bland annat genom att koppla vissa stöd och offentliga upphandlingar till krav på europeiskt ursprung och låg klimatpåverkan, säger Jesper Öhrn, chef internationell handel och affärsutveckling på Västsvenska Handelskammaren.
Det kan exempelvis innebära att en elbil behöver innehålla en viss andel europeiskt tillverkade komponenter för att kunna omfattas av vissa offentliga stöd, exempelvis en statlig elbilspremie. Även vid offentliga inköp av material till bygg- och infrastrukturprojekt kan produkternas ursprung och klimatpåverkan få större betydelse.
Förslaget innehåller även åtgärder för snabbare tillståndsprocesser för industriprojekt och särskilda villkor för vissa utländska investeringar.
För företagen kan det innebära nya affärsmöjligheter, men också förändrade krav på leverantörskedjor, produktion och dokumentation. Hur stora konsekvenserna blir beror på regelverkets slutliga utformning. IAA är fortfarande ett lagförslag som ska behandlas och förhandlas inom EU.
Möjligheter och utmaningar för västsvensk industri
För Västsverige, med en stark tillverkningsindustri och många internationellt verksamma företag, kan förslaget få stor betydelse.
– För en västsvensk underleverantör kan förslaget innebära nya affärsmöjligheter när fler företag behöver köpa europeiskt producerade komponenter. Men för företag som är beroende av globala leverantörskedjor kan samma regler innebära ökade kostnader och mindre flexibilitet. Det är viktigt att EU hittar en balans där vi stärker industrin utan att begränsa företagens möjligheter att konkurrera internationellt, säger Jesper Öhrn.
En viktig fråga är därför hur europeiskt ursprung och värdeskapande ska definieras. För företag med globala leverantörskedjor och omfattande verksamhet i flera länder kan reglernas utformning få stor betydelse för konkurrenskraften.
Volvo Cars efterfrågar regler som speglar värdeskapandet
Volvo Cars är ett av de västsvenska företag som har lämnat synpunkter på förslaget. Företaget delar EU:s ambition att stärka europeisk industri och ser positivt på satsningar som kan öka batteriproduktionen i Europa. Samtidigt anser Volvo Cars att reglerna för hur europeiskt ursprung beräknas behöver ta större hänsyn till värdet av arbetskraft, produktion, forskning och utveckling.
– Förslaget innebär i dagsläget att värdet av arbetskraften vid slutmonteringen i fabriken i Torslanda inte räknas in i bilens europeiska ursprungsvärde. Det riskerar att skifta kalkylen kring värdeskapande helt till komponenter, istället för att räkna med värdet som fordonstillverkarna själva medför, säger Kristina Olausson, Head of Public Affairs Sweden på Volvo Cars.
Volvo Cars varnar också för att de föreslagna ägande- och kontrollkriterierna kan påverka deltagandet i vissa offentliga upphandlingar. Företaget efterfrågar ett undantag för EU-etablerade företag med tydlig europeisk förankring.
Kristina Olausson lyfter även behovet av mer realistiska tidsramar för europeisk batteriproduktion och långsiktiga ekonomiska incitament. Även om Volvo Cars stödjer uppbyggnaden av en europeisk batterivärdekedja, anser de att kraven på europeiskt batteriinnehåll måste fasas in i takt med faktiskt produktionskapacitet och kombineras med långsiktiga styrmedel.
– Det behövs långsiktiga och förutsägbara incitament från politisk håll för att industrin ska kunna genomföra de stora investeringar som efterfrågas i och med förslaget.
Vad händer nu?
Industrial Accelerator Act ska nu behandlas vidare inom EU innan den slutliga utformningen kan fastställas. För västsvenska företag blir det viktigt att följa hur kraven på europeiskt ursprung, offentliga upphandlingar och investeringar utvecklas.
Förslaget kan skapa nya möjligheter för europeisk industri, men också innebära nya förutsättningar för företag som verkar på en global marknad. Hur väl IAA lyckas stärka Europas konkurrenskraft kommer därför till stor del att avgöras av hur regelverket utformas och tillämpas i praktiken.
Söker ditt företag internationell rådgivning?
Vi erbjuder rådgivning, handelsdokument, kurser inom export och import, samt tillgång till vårt globala nätverk. Våra experter finns med dig genom hela processen – från strategi och utbildning till dokumenthantering och affärsutveckling. Med oss blir det enklare att göra affärer världen över.
